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N-VANとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
33万円399.8万円
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中古車相場 298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 855
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 禁煙車・ベットキット・LED・ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング /禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 横滑り防止 ナビ TV BT ETC 1年保証付

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ドラレコ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4/20マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品タイヤ/8インチ SDナビ/デジタルインナ

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車/両側スライドドア/ACC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 登録済未使用車 両側スライドドア フルセ

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカ

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1430万円

関東
465
134.2万円
関西
272
129.4万円
東海
332
140.8万円
北海道
69
139.9万円
九州
313
135.3万円
東北
140
138.8万円
北陸・甲信越
124
139万円
中国
99
133.8万円
四国
62
139.9万円
地域別台数
関東
366
1352万円
関西
172
1483.1万円
東海
152
1435万円
北海道
42
1312.5万円
九州
46
1335.8万円
東北
12
1137.3万円
北陸・甲信越
27
1639.7万円
中国
28
1615.2万円
四国
10
1276.8万円

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N-VANとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  Gクラス
119.8万円201.6万円 新車時価格 1080万円2635万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
53~64 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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