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N-VANとギャランを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとギャランの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ギャラン
VS
37万円289万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
1285 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ/TV BlueTooth

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 G フルセグナビTV BT ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ワンオーナー 禁煙 6速MT キーレス エアコ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD 

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ワンオーナー 禁煙車  ドライブレコーダー

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス 社外ナビTV 社外アルミ

    本体価格
    113万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    54.8万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 純正5速 サンルーフ 前後ブレンボ 車高調

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

関東
277
134.6万円
関西
162
144.8万円
東海
244
146万円
北海道
49
136.5万円
九州
236
135.4万円
東北
88
144.4万円
北陸・甲信越
89
138.2万円
中国
94
142.1万円
四国
46
128.7万円
地域別台数
関東
9
174.4万円
関西
1
54万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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N-VANとギャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   三菱  ギャラン
119.8万円201.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
658 排気量(cc) 1834~2498
53~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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