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N-VANとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとIS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  IS F
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 159.9万円775万円
IS Fの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    140.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ナビ クルコン ドアバイザー キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ワンオーナー 8ナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 県外仕入 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD オリジナル黒カスタム/15インチ

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    170.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ シトロエンフレンチバス仕様9型ナビTV

    本体価格
    179.9万円

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  • レクサス IS F IS250 Fスポーツ 

    本体価格
    190万円

  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

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    281.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    166.7万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

  • レクサス IS F 5.0 3眼ヘッドライト/黒革/ナビTV/純正19アルミ

    本体価格
    203万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

関東
504
134.5万円
関西
284
134.5万円
東海
356
139.7万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.5万円
東北
150
138.6万円
北陸・甲信越
130
143.1万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
379.3万円
東海
5
282.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
1
240万円

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N-VANとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  IS F
119.8万円201.6万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
53~64 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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