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エクストレイルとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 1995
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD 全方位モニター パワーバックドア

    本体価格
    239万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD SDナビTV バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 9型ナビTV 全周囲 ETC 電動ゲート ドラレコ

    本体価格
    213.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt 4WD ハイパールーフレール 前後シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    195.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 純正メモリーナビ 黒本革シート

    本体価格
    283.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 展示試乗車アップ メ-カ-ナビ付

    本体価格
    438万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD バックモニター

    本体価格
    121万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC スマートキー Bluetooth再生

    本体価格
    60.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車 県外仕入 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
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    162.8万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当社デモカー

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ TVバックカメラETCドライブレコーダー

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ホンダ

    本体価格
    136.9万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円

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エクストレイルとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  N-VAN
319.9万円533.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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