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N-VANとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 302
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 届出済未使用車 走行2Km 4WD

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 社外ナビ・TV・Biuetooth・ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 両側スライド クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 両側スライドドア Bカメラ クルコン

    本体価格
    143.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録済未使用車・新車保証・法定点検渡

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック その他 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD AC パワステ 5MT 修復歴無

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 登録届出済み未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 横滑り防止装置 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック DX 農繁仕様 パートタイム4WD/ 

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    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX /届出済未使用車/アイドリングストップ/

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
502
134.4万円
関西
287
134.3万円
東海
354
139.8万円
北海道
69
140.8万円
九州
301
138.7万円
東北
152
139万円
北陸・甲信越
130
143万円
中国
94
138.5万円
四国
69
135万円
地域別台数
関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
59
88.4万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.2万円
中国
13
61.5万円
四国
5
65.4万円

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N-VANとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
119.8万円201.6万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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