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N-VANとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 303
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ Honda SENSING 1年保証 ナビフルセグ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    162.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    127万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ ETC

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減 スライドドア フルフラット LED

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング リアモニター キーレス

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    149.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 届出済未使用車/5MT/キーレス/Cソナー/FM

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 5速MT オールシーズンタイヤ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック キャンピング インディ108 4WD 5速MT P-UPルーフ

    本体価格
    238万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック その他 

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD AM/FMチューナー

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 寒冷地仕様車 横滑り防止装置

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    115万円

関東
505
134.2万円
関西
286
134.3万円
東海
351
139.9万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
137.8万円
東北
154
139.5万円
北陸・甲信越
128
142.6万円
中国
97
138.4万円
四国
68
135.2万円
地域別台数
関東
48
63.9万円
関西
17
91.9万円
東海
60
87.8万円
北海道
3
77.1万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.2万円
中国
12
64.1万円
四国
5
65.4万円

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N-VANとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  クリッパートラック
119.8万円201.6万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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