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N-VANとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カルディナ
VS
30万円399.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 25
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 訳あり小/純正ナビ装備

    本体価格
    177.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ワンオーナー光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 9型ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ キーレス ワンオーナー

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 衝突軽減 LEDライト USB AA

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 8インチナビ ETC

    本体価格
    183万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    180.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス  社外アルミ

    本体価格
    99.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 純正アルミホイール MTモード付 ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し 車検令和7年12月

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G 4WD 4WD フロント熱線 ABS エアバッグ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 Z 

    本体価格
    35万円

関東
531
134.8万円
関西
309
134.4万円
東海
391
139.7万円
北海道
75
141.6万円
九州
318
138.9万円
東北
147
140.5万円
北陸・甲信越
151
141.6万円
中国
95
137.8万円
四国
70
132.2万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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N-VANとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カルディナ
119.8万円201.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
53~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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