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N-VANとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ラッシュ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 40万円132万円
ラッシュの相場表を見る
2065 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC アクティブクルーズ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD リアモニター ETC

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 展示車 デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング オリジナル(ラプター塗装) 6速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 検R8/7 クルコン レーンキープ Bカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    86万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー純正HDDナビドラレコ

    本体価格
    80万円

関東
535
135.3万円
関西
304
134.4万円
東海
381
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
310
138.6万円
東北
147
140万円
北陸・甲信越
150
142万円
中国
94
138.8万円
四国
70
130.6万円
地域別台数
関東
8
78.5万円
関西
7
91.7万円
東海
5
85.2万円
北海道
4
80.6万円
九州
3
78.3万円
東北
5
93万円
北陸・甲信越
2
129.9万円
中国
2
89.4万円
四国
2
97万円

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N-VANとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ラッシュ
119.8万円201.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
53~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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