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ヤリスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとN-VANの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  N-VAN
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 2065
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス  純正ナビ 社外15アルミ

    本体価格
    186.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター パノラマビュー ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 全周囲 ナビ 衝突軽減 レダクル クリソナ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G シートヒータードラレコ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 新品スタッドレスタイヤ/新品ホイール/

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 6MT ETC タイミングチェーン

    本体価格
    71.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 電動格納ミラー

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD リフトアップ サイドオーニング ブルバー

    本体価格
    209.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アイドリングストップ付

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-VAN 660 L HondaSENSING新車保証継承 禁煙試乗車ナビ

    本体価格
    142.7万円

関東
557
160万円
関西
237
168.7万円
東海
351
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
258
164万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.3万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円
地域別台数
関東
535
135.3万円
関西
304
134.4万円
東海
381
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
310
138.6万円
東北
147
140万円
北陸・甲信越
150
142万円
中国
94
138.8万円
四国
70
130.6万円

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ヤリスとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  N-VAN
139.5万円269.4万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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