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アルファ75とクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  アルファ75   ホンダ  クラリティPHEV
VS
137.5万円495万円
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中古車相場 ---
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4 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク ETC付 運転席RECAROシート

    本体価格
    150万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    137.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク バックカメラ ETC ドラレコ 5MT車

    本体価格
    495万円

  • アルファ ロメオ アルファ75 ツインスパーク 

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV クラリティ EX ナビバックカメラ革シート

    本体価格
    242万円

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アルファ75とクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ75   ホンダ  クラリティPHEV
358万円395万円 新車時価格 588.1万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4330×1660×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1961~2492 排気量(cc) 1496
145~155 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
5.7km/L 10.15モード燃費 ---

アルファロメオ最後のFR

創立75周年にあたる1985(S60)年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR(後輪駆動)でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン+3ATと2L直4のDOHC+5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。(1987.1)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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