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A4オールロードクワトロとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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A4オールロードクワトロとHonda eの中古車情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ホンダ  Honda e
VS
35万円585万円
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中古車相場 225万円495万円
Honda eの相場表を見る
61 中古車掲載台数 43
  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    133万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革シート Bカメラ TV ETC コーナーセンサ

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 

    本体価格
    219万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD サンルーフ 黒革 ACC 360°カメラ 83

    本体価格
    153万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD ブラックレザーシート 純正ナビ・TV 純正

    本体価格
    72.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒革シート 純正ナビ・TV 電動リアゲート

    本体価格
    135.5万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーパッケージ TVチューナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG/PアシストPKG/黒革/ACC

    本体価格
    465万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 1年保証ナビDレコ全周囲カメETCクルコンBT

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    273万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダコネクトディスプレー ドラレコ

    本体価格
    415.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    245万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビューカメラ 純正前後DR ETC

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 電気自動車 豪華装備 サイドミラーモニタ

    本体価格
    225万円

関東
31
279.9万円
関西
3
329.2万円
東海
4
370.3万円
北海道
11
217.5万円
九州
3
211万円
東北
5
329.9万円
北陸・甲信越
2
337.1万円
中国
2
273万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
347.9万円
関西
2
239.8万円
東海
7
294.4万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
324.6万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---

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A4オールロードクワトロとHonda eのカタログ情報を比較する

アウディ  A4オールロードクワトロ   ホンダ  Honda e
634万円759万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1840×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1984 排気量(cc) ---
249~265 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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