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Q4 e-tronとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  Honda e
VS
317.7万円530万円
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中古車相場 181.5万円498.8万円
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57 中古車掲載台数 30
  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 アドバンスト 弊社デモカー・アドバンスドインテリアパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・リアダイナミックウィンカー・カープレイ・アンドロイドオート・電動シート

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリクス レザー ACC 20AW

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ S line インテリアプラスパッケージ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ バンパー フルペイント 電動シート シートヒーター(フロント) ワイヤレスチャージング

    本体価格
    482万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン SlinePKG MMIナビゲーションプロ SlineインテリアプラスPKG バンパーフルペイント ステアリングヒーター ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト パワーシート アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ マトリクスLEDヘッドライト MMIナビゲーション プロ  TVチューナー  パーシャルレザー  マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 元デモカー レザーシート 20AW シートヒーター オートマチックテールゲート マルチカラーアンビエントライト スポーツサスペンション マトリクスLEDヘッドライト スマホワイヤレスチャージング

    本体価格
    439万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S lineインテリアプラスPKG 認定中古車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン ・レザーシート・シートヒーター・SONOSサウンド・ヘッドアップディスプレイ・TVフルセグチューナー・マトリクスLEDヘッドライト・全方位カメラ・新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン Slineインテリアプラスパッケージ/スポーツサスペンション/シートヒーターフロント/オートマチックテールゲート/パーシャルレザー/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
22
419.9万円
関西
17
420.4万円
東海
8
451.9万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
2
428万円
北陸・甲信越
3
421.1万円
中国
4
421.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
246.3万円
関西
2
316.8万円
東海
7
351.9万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
2
219万円

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アウディ  Q4 e-tron   ホンダ  Honda e
599万円737万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
--- 排気量(cc) ---
204~286 最高出力(馬力) 136~154
MR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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