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MAZDA2とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とHonda eの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  Honda e
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 120.9万円495万円
Honda eの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 46
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ 衝突軽減 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオナ 6MT 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー 純正ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    143.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 盗難警報装置 横滑り防止装置 衝突軽減

    本体価格
    165.3万円

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    本体価格
    258万円

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    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    432.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社試乗車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ マルチビュー ETC スマキー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダ認定中古車

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    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

関東
340
147.4万円
関西
144
147.9万円
東海
142
143万円
北海道
28
146.8万円
九州
144
147.8万円
東北
64
147.9万円
北陸・甲信越
79
152.8万円
中国
62
149.1万円
四国
17
141.7万円
地域別台数
関東
29
339.5万円
関西
0
---
東海
12
304.3万円
北海道
0
---
九州
1
325.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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MAZDA2とHonda eのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  Honda e
145.9万円277.8万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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