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デリカD:5とHonda eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  Honda e
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 169.7万円495万円
Honda eの相場表を見る
2337 中古車掲載台数 41
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ロックフォードナビ TV フリップダウン

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー ナビ ETC 後席モニター

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ DVD ワンオーナー

    本体価格
    383万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD AMJオリジナル デリカ角目換装

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 全方位モニタ 両側パワスラ BT

    本体価格
    373.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ベージュ/マットブラック全塗装 16AW ナビ

    本体価格
    60.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ オーバーフェンダー 4WD デイトナ TOYO

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ユーザー下取り車 8人乗り ナビ Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ/衝突軽減/クルコン/パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    408.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 新品タイヤ・フロントグリルマットブラック

    本体価格
    151万円

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    本体価格
    398.9万円

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    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    315.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元当社試乗車 ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    419.8万円

関東
719
258.3万円
関西
344
339.5万円
東海
307
288万円
北海道
278
283.9万円
九州
219
259万円
東北
211
322.5万円
北陸・甲信越
135
284.4万円
中国
69
323.5万円
四国
55
293.3万円
地域別台数
関東
23
342.2万円
関西
0
---
東海
13
299.9万円
北海道
0
---
九州
1
325.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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デリカD:5とHonda eのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  Honda e
221.3万円473.3万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FF 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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