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インプレッサとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   ホンダ  Honda e
VS
18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
中古車相場 181.5万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
88 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー GTウイング

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 鷹目アプライドF型 タイベル交換済 純正セミバケットシート 大型リアスポ RAYS17アルミ 社外マフラー 地デジTV Bluetooth接続 社外メモリーナビ DVD再生 ターボタイマー ETC

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 車高調 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    144万円

  • スバル インプレッサ WRX 2003 Vリミテッド 車検R9年6月 5MT タイミングベルト交換済 スパークプラグ交換済 HKS車高調 HKSタワーバー 社外マフラー 社外エアクリ 社外3連メーター ターボタイマー ナビ TV ETC

    本体価格
    173.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ナビフルセグ Bカメラ ブルートゥース

    本体価格
    96.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー車 タイミングベルト91436km時交換ステッカー有り フルオリジナルコンディション キセノン キーレス スポーツシート レッドキャリパー Rスポイラー ケンウッドナビフルセグ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ワンオーナー!5速MT!フルノーマル車!純正MOMOステアリング!トランクスポイラー!フォグランプ!純正アルミホイール!エアバック!ABS!禁煙車!

    本体価格
    286.9万円

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    181.5万円

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    202万円

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    本体価格
    183.7万円

関東
39
141.1万円
関西
11
175万円
東海
12
173.7万円
北海道
8
106.7万円
九州
6
132.3万円
東北
6
106万円
北陸・甲信越
2
262.9万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円
地域別台数
関東
14
245.2万円
関西
2
316.8万円
東海
7
351.9万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
2
219万円

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インプレッサとHonda eのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   ホンダ  Honda e
116.6万円287.7万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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