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Honda eとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
191.9万円418万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
22 中古車掲載台数 42
  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング スカイルーフ マルチビューカメラ パーキングパイロット ワイドスクリーンコネクトディスプレイ ナビ 車内wifi AC100V電源 センターカメラシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 禁煙車 ワンオーナー スカイルーフ 純正12インチナビ シートヒーター ステアリングヒーター 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 純正ビルドイン2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー パーキングアシスト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    418万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 車検整備付  ガラスルーフ マルチビュー ワイドディスプレイ フルセグ BT ステリモ プレミアムサウンド センターカメラ ETC スマートキー FRドラレコ オートLED Fシートヒーター BSM

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 前純正ドラレコ 車内Wi-Fi マルチビューカメラ ワイドスクリーン シートヒーター パーキングセンサー クルーズコントロール カーテンエアバッグ 純正17インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー 禁煙車 スカイルーフ ホンダセンシング ワイドスクリーンディスプレイ 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正ドラレコ前後 パーキングセンサー前後 デジタルサイドミラー パーキングパイロット

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    379.9万円

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    155万円

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    本体価格
    98万円

関東
10
229.8万円
関西
1
232.4万円
東海
7
302.6万円
北海道
0
---
九州
2
364.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
1
229.5万円
地域別台数
関東
16
137.9万円
関西
5
106.1万円
東海
8
89万円
北海道
0
---
九州
5
140.6万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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Honda eとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
451万円495万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
136~154 最高出力(馬力) 116
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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