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ZR-VとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
170.7万円430.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 62万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年保証 純正ナビ 全周囲カメラ 純正ドラレコ前後 純正アルミ ETC  本革シート 電動シート シートヒーター 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ クルコン レーンキープ

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正コネクトナビ フルセグ マルチビュー パドルシフト 社外アルミ付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ホンダコネクトディスプレイ 全周囲カメラ BOSEサウンド AppleCarPlay ワイヤレス充電 革シート パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター オートエアコン

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z コネクトナビ リアカメラ マルチビューカメラ ETC パワーシート パワーテールゲート

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z HondaSENSING BOSEサウンド メモリーナビ 全周囲カメラ Bluetooth USB ETC BSI 電動シート 電動リアゲート シートヒーター 純正アルミ オートエアコン スマキー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    373万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 9型ナビ・TV・360カメラ・ETC2.0

    本体価格
    337.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 純正ナビ ドラレコ ターボ スマートキー ETC アルミホイール リアカメラ カーナビ オーディオCD TV フロアマット ドアバイザー  あんしんパッケージ 防錆済

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 ETC2.0 フロアM 全周囲カメラ

    本体価格
    335.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z マイナーチェンジ後モデル・コネクトナビ・全周囲カメラ・BOSEサウンド・当店デモカー

    本体価格
    415.8万円

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    69.8万円

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    119.8万円

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    本体価格
    89万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID・サンルーフ・革シート・パワーシート

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    141万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 禁煙車

    本体価格
    125万円

関東
651
328.6万円
関西
163
334.8万円
東海
311
324.9万円
北海道
56
347万円
九州
225
335.8万円
東北
108
334.2万円
北陸・甲信越
153
336.3万円
中国
67
326.4万円
四国
66
336.6万円
地域別台数
関東
16
112.3万円
関西
3
128.9万円
東海
4
108.2万円
北海道
0
---
九州
2
112万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ZR-VとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   キャデラック  SRXクロスオーバー
294.9万円472.8万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1993 排気量(cc) 2997
141~178 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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