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ZR-Vと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
238.8万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
923 中古車掲載台数 852
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ 無限エアロ BOSE 全方位 暖シート ETC

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー HondaCONNECTナビ 茶革シート BOSE 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 SOSボタン シートヒーター 前後コーナーセンサー パドルシフト ワイヤレス充電器 TV

    本体価格
    322.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 黒革シート 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ホンダセンシング ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズ シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    337.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ AAC

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 4WD・純正ナビTV.・Bカメラ・社外シートカバー・ETC・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    281.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 新車 未登録 9インチナビ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    351.8万円

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    本体価格
    169.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

関東
288
343.3万円
関西
99
334万円
東海
237
348.7万円
北海道
23
350.4万円
九州
106
339.1万円
東北
49
339.2万円
北陸・甲信越
75
348.3万円
中国
35
332.4万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
229
117.8万円
関西
179
119.2万円
東海
142
130.4万円
北海道
29
121.2万円
九州
105
108.1万円
東北
50
96.2万円
北陸・甲信越
51
128.6万円
中国
45
129.3万円
四国
22
110.5万円

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ZR-Vと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フィアット  500(チンクエチェント)
294.9万円458.3万円 新車時価格 179万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 875~1368
141~178 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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