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ZR-Vとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   ホンダ  インテグラ
VS
238.8万円452.8万円
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中古車相場 48.9万円298万円
インテグラの相場表を見る
893 中古車掲載台数 48
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証 禁煙 BSI後退出庫サポートレス HondaCONNECTディスプレー マルチビューカメラ 本革シート パワーシート フロアカーペット ETC2.0車載器 BOSEスピーカー

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 寒冷地仕様 ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    357.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ワイドディスプレィオーディオナビ アラウンドビューモニター BOSEサウンド 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 ステアリングヒーター

    本体価格
    357.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/登録済未使用車

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD Mナビ/360カメラ/黒革/BOSE/シートヒータ

    本体価格
    324.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 認定中古車 ステアリングヒーター ドライビングポジションシステム 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター ホンダコネクト対応ナビ シートヒーター 全周囲カメラ ETC 電動シート

    本体価格
    341万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    364万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 電動パーキング オートライト&LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    337万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 4WD・純正ナビTV.・Bカメラ・社外シートカバー・ETC・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    281.4万円

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  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 無限足廻り・FEEL'Sマフラー・RAYSホイール

    本体価格
    158万円

関東
289
342.1万円
関西
92
332.5万円
東海
223
348.8万円
北海道
23
345.5万円
九州
102
337.9万円
東北
49
340.2万円
北陸・甲信越
72
349万円
中国
33
331.6万円
四国
10
358.4万円
地域別台数
関東
27
123.2万円
関西
9
193万円
東海
3
101.6万円
北海道
1
77万円
九州
4
109.7万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
185万円
四国
0
---

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ZR-Vとインテグラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ホンダ  インテグラ
294.9万円458.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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