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ZR-VとC30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   ボルボ  C30
VS
236.8万円1136.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
774 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減 パワーバックドア

    本体価格
    306.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトディスプレイ/フルセグ

    本体価格
    365.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    243.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車 ナビ 全周囲カメラ  ETC2.0

    本体価格
    361.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0e:HEV X 当社デモカー ehev 純正11.4インチナビ E

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD Honda SENSING 革シ-ト 2年保証 純正ナビ

    本体価格
    361.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ ドラ

    本体価格
    353万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダ純正ナビ フルセグ

    本体価格
    353万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X デモカー/純正メモリーナビ/中古スタッドレ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正ナビ 全周囲 追従クルーズ 電動シート

    本体価格
    391.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ブロンド本革 シ-トヒ-タ 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    45.4万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 記録簿11枚 保証書 取説 赤本革Pシート

    本体価格
    99万円

  • ボルボ C30 ハローイエロー エディション 赤レザー 5.1万km 検令7/3 特別仕様車

    本体価格
    68万円

  • ボルボ C30 2.0 最終モデル チャコール本革 禁煙 2年保証付

    本体価格
    58.7万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ オレンジフレーム・黒革ヒーター付・禁煙車

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C30 T5 Rデザイン 禁煙車 ターボ車 HID ETC 純正18AW

    本体価格
    69.8万円

関東
139
335万円
関西
135
329.4万円
東海
165
324.6万円
北海道
19
380.7万円
九州
129
333.9万円
東北
50
334万円
北陸・甲信越
55
344.2万円
中国
56
335万円
四国
26
346.4万円
地域別台数
関東
6
52.4万円
関西
2
78万円
東海
1
45.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
49.5万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

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ZR-VとC30のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   ボルボ  C30
294.9万円422万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2521
141~178 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

---
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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