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WR-VとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アウディ  RS4アバント
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
803 中古車掲載台数 30
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ  フルセグ  Bカメラ ETC  LED  AW

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ装着パッケージ バックカメラ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ USB充電 LEDオートライト&ハイビーム レーダークルーズC 横滑り防止 Pセンサー 半革シート 純正アルミ ワンオーナー禁煙 買取車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V Z+ デモカー 認定中古車 2年保証 急発進抑制装置 安全装置 センシング 障害物センサー コネクトナビ Bluetooth対応 カープレイ USB入力端子 バックカメラ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    219.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ バックモニター アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム ETC ハーフレザー ドライブレコーダー LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    887.7万円

関東
230
233.8万円
関西
91
230.1万円
東海
185
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.9万円
東北
40
250.3万円
北陸・甲信越
62
234万円
中国
29
227.6万円
四国
33
232.5万円
地域別台数
関東
17
796万円
関西
7
778.8万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS4アバントの中古車を探す

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WR-VとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  RS4アバント
209.9万円258.1万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496 排気量(cc) 2893
118 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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