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WR-VとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アウディ  TTロードスター
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 55万円458万円
TTロードスターの相場表を見る
771 中古車掲載台数 24
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル デモカー クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ M/Tモード

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ クリアランスソナー オートエアコン オートライト LEDヘッド フルセグTV Bluetooth接続可 スマートキー

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純8型DA/BT/カープレイ・レーダーC・Cソナ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元試乗車 LEDヘッドライト フォグライト ETC スマートキー 革ハンドル パドルシフト VSA サイドエアバッグ コネクトナビ フルセグTV ブルートゥースオーディオ ホンダセンシング

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッド オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー 充電用USBジャック

    本体価格
    218.3万円

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    109万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    59.8万円

関東
223
234.6万円
関西
90
228.6万円
東海
184
227.4万円
北海道
7
261.5万円
九州
105
234.3万円
東北
44
248.9万円
北陸・甲信越
59
233.7万円
中国
25
230.6万円
四国
34
233.2万円
地域別台数
関東
8
180.1万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177万円
北海道
0
---
九州
3
136.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  TTロードスター
209.9万円258.1万円 新車時価格 605万円729万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 230
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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