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WR-VとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A7スポーツバック
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
761 中古車掲載台数 151
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車 禁煙 9インチコネクトナビ 前後ドラレコ ホンダセンシング AppleCarPlay LEDフォグライト パドルシフト コンビシート USB パーキングセンサー サイドエアバッグ ETC

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ フルセグ Rカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ クリアランスソナー オートライト オートエアコン

    本体価格
    247.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元デモカー ホンダセンシング ホンダコネ

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ ホンダセンシング ハーフレザーシート コーナーセンサー アダプティブクルコン LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    254.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン パドルシフト USB充電端子

    本体価格
    232.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社用車 純正メモリーインターナビ フル

    本体価格
    215.3万円

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    本体価格
    402.4万円

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    本体価格
    356万円

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    799万円

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    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    536万円

関東
262
235.7万円
関西
90
233万円
東海
171
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
65
239.4万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
71
232.7万円
中国
26
238.3万円
四国
22
234.5万円
地域別台数
関東
60
377.6万円
関西
19
362.9万円
東海
33
382.6万円
北海道
16
273万円
九州
11
315.8万円
東北
3
346万円
北陸・甲信越
3
234.3万円
中国
5
402.6万円
四国
1
485.8万円

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WR-VとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A7スポーツバック
209.9万円258.1万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1496 排気量(cc) 1968~2994
118 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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