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WR-VとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 578万円858万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 13
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    226.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    194万円

  • ホンダ WR-V Z+ ホンダセンシング 横滑り防止装置 充電用

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 バックカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    252.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    248.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新モデル ホンダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V Z+ Mナビ フルセグRカメ前後Dレコ 2年保証

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
    222.3万円

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  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー 21インチAW B/O

    本体価格
    678万円

関東
258
240.3万円
関西
309
237.1万円
東海
269
233万円
北海道
4
242万円
九州
101
244.4万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
7
716万円
関西
0
---
東海
3
644万円
北海道
0
---
九州
1
688万円
東北
1
648万円
北陸・甲信越
1
678万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ5スポーツバックの中古車を探す

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WR-VとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  SQ5スポーツバック
209.9万円248.9万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
1496 排気量(cc) 2994
118 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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