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WR-VとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  Q8 e-tron
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 509万円655万円
Q8 e-tronの相場表を見る
934 中古車掲載台数 16
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 8インチナビ

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 当店試乗車

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール スマートキー バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 専用エクステリア アルミホイール 電動格納ドアミラー

    本体価格
    204.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Gathersディスプレイオーディオ バックカ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 前後誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー レザー調コンビシート パドルシフト USB LEDヘッドライト 専用17AW スマートキー パーセルカバー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 純正ナビ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    246.5万円

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    524.7万円

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    本体価格
    585万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP BスタイリングP

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    517.7万円

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    本体価格
    525万円

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    本体価格
    537.7万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD デジタルマトリクスLEDヘッドライト サイレンスパッケージ パノラマサンルーフ インテリアパッケージ ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    638万円

関東
308
232.9万円
関西
120
232.4万円
東海
221
230万円
北海道
7
244.3万円
九州
73
241.4万円
東北
64
245.6万円
北陸・甲信越
86
232.7万円
中国
29
231.7万円
四国
26
235.9万円
地域別台数
関東
5
594.1万円
関西
4
526.3万円
東海
3
587.3万円
北海道
0
---
九州
2
576.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
570万円
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

Q8 e-tronの中古車を探す

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WR-VとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  Q8 e-tron
209.9万円258.1万円 新車時価格 1099万円1406万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 340~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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