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WR-VとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとB6クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
809 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 アダプティブクルーズ USB入力端子 スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン パドルシフト 盗難防止装置 プライバシーガラス 横滑り防止装置

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車・LEDヘッドライト・キーフリー・ホンダセンシング・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 先行車発信告知 標識認識 誤発信抑制 レーンキープアシスト パーキングセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 純正17型アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    256.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車・HondaConectforGathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ・LEDフォグライト・Rカメラ・ドラレコ前・本革巻ステアリングホイル+セレクトレバー・パーセルカバー・コンビシート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当店試乗車

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ワンオーナー 修復歴無 AC PS PW ホンダコネクトナビスペPKG キーレスエントリー スマートキー ESC

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル VXM245ZFEiナビ&バックカメラ&純正前後3

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B6クーペ ビターボ 1年走行距離無制限保証付き ディーラー車 ブラックレザーインテリア 20インチアルミ 右ハンドル 純正ナビ バックモニター サンル-フ ブレンボキャリパー

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    518万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    609.8万円

  • BMWアルピナ B6クーペ 4.4 買取仕入 カーセンサー認定

    本体価格
    応談

関東
227
233.9万円
関西
90
229.5万円
東海
190
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
126
235.1万円
東北
40
250.8万円
北陸・甲信越
66
232.7万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとB6クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMWアルピナ  B6クーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 1864万円2176万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1496 排気量(cc) 4394
118 最高出力(馬力) 540~600
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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