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WR-Vと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 135.9万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
803 中古車掲載台数 44
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ ホンダセンシング ホンダコネクト対応 Bluetooth再生 バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカーUP・純正8インチナビ・ナビ連動ドラレコ・フルセグ・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・本革巻きステアリング

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正8インチコネクトナビ/3方向ドラレコ/Bカメラ/ETC/元当社デモカー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 スマートキー アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    194.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ パドルシフト オートエアコン LEDライト アダプティブクルーズ

    本体価格
    221.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    192.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 当社元試乗車 純正9インチナビ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC サイドカーテンエアバッグ 純正ドラレコ LED 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    217.8万円

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    135.9万円

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    本体価格
    618万円

関東
226
234.1万円
関西
87
229.8万円
東海
192
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
130
235.1万円
東北
39
253.4万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
27
506.6万円
関西
7
714.3万円
東海
6
632.3万円
北海道
0
---
九州
1
598.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135.9万円

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WR-Vと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  4シリーズカブリオレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 641万円1229万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1496 排気量(cc) 1998~2997
118 最高出力(馬力) 184~387
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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