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WR-Vとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとブレイザーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  ブレイザー
VS
176.3万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
ブレイザーの相場表を見る
556 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 2年保証 デモカー 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth スマホ連携 地デジ パーキングセンサー オートハイビーム 純正アルミホイール LED

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ギャザズナビ クルーズコントロール MTモード付 バックモニター 当社試乗車

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z リアセンターアームレスト(ドリンクホルダー付) パーセルカバー LEDフォグライト HondaSENSING HondaCONNECTforGathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ コンビシート

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 専用エクステリア アルミホイール アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラレコ 無限エアロ ホイール

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Bluetooth接続 ドラレコ ETC インターナビ フルセグTV 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 メテオロイドグレー

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Gathersナビ・Bluetooth・フルセグテレビ・バックカメラ・Honda SENSHING・本革巻きステアリング・ETC・純正フロアマット・LEDヘッドライト・オートライト・純正17インチAW

    本体価格
    246.2万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ カープレイ ブラックレザー×レッドステッチ BOSEスピーカー アラウンドビュー シートヒーカー&ベンチレーション RS純正20インチAW

    本体価格
    648万円

関東
120
239.2万円
関西
94
231.7万円
東海
119
232.8万円
北海道
7
231.5万円
九州
84
239.2万円
東北
30
236.8万円
北陸・甲信越
36
234.6万円
中国
30
242万円
四国
36
236.2万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
1
648万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WR-Vとブレイザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シボレー  ブレイザー
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2500~3600
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではWR-Vの中古車は556台、ブレイザーの中古車は2台掲載しています。
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