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ムーヴとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  WR-V
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
6044 中古車掲載台数 1172
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ付き ナビ付き

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 社外14インチアルミ プッシュスタート

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ TV スマートキ-アイドリングストップ

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外ワンセグナビ キーレス エコアイドル

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド アイドルストップ ナビDTV バックカメラ

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ナビTV(ワンセグ)バックモニターETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 純正ナビ バックカメラ LED スマートキー

    本体価格
    87.4万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 X 9インチCONNECTナビ/リアカメ/安全運転支援

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 スマートキー

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当店元試乗車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車  ホンダセンシング

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビTV USB Bカメラ LED

    本体価格
    255.9万円

関東
1142
50.7万円
関西
783
54.2万円
東海
702
55.3万円
北海道
403
62万円
九州
1041
56万円
東北
624
63.8万円
北陸・甲信越
506
56万円
中国
532
58.8万円
四国
311
57.3万円
地域別台数
関東
258
240.3万円
関西
309
237万円
東海
269
233万円
北海道
4
242万円
九州
101
244.4万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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ムーヴとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  WR-V
111.2万円180.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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