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WR-Vと412を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと412の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  412
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 2250万円
412の相場表を見る
799 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙 元当社試乗車 9インチナビ リアカメラ Bluetooth LED ETC2.0 USB 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドラレコ パーキングセンサー パドルシフト アルミ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMD仕様車・当社元デモカー・8インチHonda CONNECTナビTV・ナビスペ・本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー・リアセンターアームレスト・パーセルカバー・コンビシート・社外タイヤアルミ

    本体価格
    315.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ レーンアシスト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 無限エアロ

    本体価格
    277.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 ドラレコ Mナビ Rカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 盗難防止装置 オートライト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 10インチナビ

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ WR-V X 登録済未使用車 Honda SENSING LEDヘッドライト 充電用USB 電動格納ドアミラー Hondaスマートキー フルオートエアコン プッシュスタート 踏み間違い衝突軽減

    本体価格
    198.3万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 412 412 メンテナンス記録あり

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 412 412スパイダー 世界1台Rジャンケル電動オープン 4人乗り幌新品交換整備記録リアアキューム新品交換走0.9K

    本体価格
    2250万円

関東
270
234.5万円
関西
96
233.4万円
東海
185
231.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.7万円
東北
49
248.6万円
北陸・甲信越
73
233.2万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2250万円
四国
0
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WR-Vと412のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フェラーリ  412
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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