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WR-Vと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フィアット  500e
VS
169.9万円477万円
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中古車相場 190万円505万円
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901 中古車掲載台数 37
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社有車/禁煙車/純正9inナビ/ドラレコ/ETC ホンダセンシング/ホンダコネクト対応/サイドカーテンエアバッグ/マニュアルシフトモード

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ コーナーセンサー レーンキープ LEDヘッド オートハイビーム 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト フルセグ

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LX240ZFEディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル /ホンダセンシング/元試乗車/禁煙車/純正9インチナビ/Bt/ドラレコ前/ETC/Rカメラ/USB充電/

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー パドルシフト スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ Bカメラ ドラレコ 運転支援 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン ACC 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ

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    398万円

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    228.8万円

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    383.2万円

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    234.8万円

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    本体価格
    190万円

  • フィアット 500e アイコン Carplay ナビ 認定中古車保証付き

    本体価格
    250万円

  • フィアット 500e ポップ 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ・ナビ

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500e アイコン 正規認定中古車 弊社デモカー車両 新車保証継承 アイシン製純正ナビ AppleCarPlay&AndroidAuto対応無線接続 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    377.6万円

  • フィアット 500e アイコン アップルカープレイ&アンドロイドオート/アイシンナビ/バックモニター/ETC/ドライブレコーダー前後/レザーシート/シートヒーター/ACC/ブラスポ/LEDライト/ガラスルーフ/ワンオーナー/認定中古

    本体価格
    248万円

関東
294
233.5万円
関西
121
232.4万円
東海
206
232.1万円
北海道
8
241.1万円
九州
79
241.6万円
東北
57
245.6万円
北陸・甲信越
86
234.1万円
中国
28
231.2万円
四国
22
231万円
地域別台数
関東
17
345.1万円
関西
5
278.3万円
東海
3
301.7万円
北海道
1
278万円
九州
4
341.3万円
東北
2
382.7万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
342万円
四国
1
399万円

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WR-Vと500eのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  500e
209.9万円258.1万円 新車時価格 450万円577万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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