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WR-Vとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとキャロルの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  キャロル
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
キャロルの相場表を見る
1098 中古車掲載台数 536
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING・Honda CONNECT

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車・Hセンシング・LEDライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ルーフレール バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X MTモード付 Bカメラ Sキー 登録済未使用車

    本体価格
    214万円

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  • マツダ キャロル 660 エコ X 1年走行距離無制限保証付 スマートキー

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    55.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS TV バックモニター シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレスエントリー 社外ナビ ETC 4WD

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ キャロル 660 XS ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    24.4万円

  • マツダ キャロル 660 GS 電動格納ミラー キーレス CD

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ CD キーレス CVT PW

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー 4WD

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ キャロル 660 GS ワンオーナー ブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    67.5万円

関東
280
231.9万円
関西
243
228.9万円
東海
219
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
229.3万円
中国
43
231万円
四国
40
230.5万円
地域別台数
関東
89
49.2万円
関西
100
66万円
東海
71
56.7万円
北海道
21
55万円
九州
61
55.3万円
東北
34
79.6万円
北陸・甲信越
60
62.5万円
中国
77
59.6万円
四国
23
54.7万円

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WR-Vとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  キャロル
209.9万円248.9万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1496 排気量(cc) 657~658
118 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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