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WR-Vとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとファミリアセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ファミリアセダン
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
805 中古車掲載台数 7
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー 専用インテリア・エクステリア アルミホイール LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元試乗車 光触媒車内コーティング

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 弊社社有車 純正ナビ Rカメラ ドラレコ前後 ETC ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 18AW WEDS ノヴァリス アセットM1 グリップマックスシュアグリップ PRO SPORT BSW DAMD WR-V REVERB パドルシフト 革巻きハンドル パーキングセンサー

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車・軽減B・LED・17AW・Bカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム USB ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    239.9万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS ワンオーナー エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 純正マット・バイザー Wエアバッグ 板キー2個

    本体価格
    56.8万円

関東
229
234万円
関西
91
229.8万円
東海
188
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.8万円
東北
39
251.7万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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WR-Vとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  ファミリアセダン
209.9万円258.1万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1496 排気量(cc) 1323~1998
118 最高出力(馬力) 70~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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