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WR-VとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 548.9万円1198万円
EQSの相場表を見る
798 中古車掲載台数 46
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元レンタカー 禁煙車 純正9インチナビ ETC ドラレコ バックカメラ LEDヘッドライト サイドカーテンエアバック サイドカーテンエアバック キーレス スマートキー Bluetooth接続可

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    205.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング ディスプレイオーディオ Rカメラ BTオーディオ サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド フォグ クルコン スマートキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 障害物センサー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング バックモニター 前後コーナーセンサー クリアランスソナー 横滑り防止 レーンキープアシスト 踏み間違い防止 SOSコール レーダークルーズコントロール 8インチ純正ナビ フォグランプ

    本体価格
    248.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ  フルセグ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグパドルシフトLEDヘッドライトフォグランプスマートキー2個アダクティブクルーズコントロール禁煙車

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新品DAMD製REVERBフェイスチェンジキット 新品DEANクロスカントリー16inホイール 新品TOYO オープンカントリータイヤ 新品tanabeアップサス

    本体価格
    319.5万円

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    718万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    659万円

関東
271
234.7万円
関西
96
233.2万円
東海
185
230.4万円
北海道
6
246.9万円
九州
68
241.6万円
東北
50
248.7万円
北陸・甲信越
72
233万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
20
775.3万円
関西
9
730.7万円
東海
11
752.3万円
北海道
0
---
九州
2
705万円
東北
1
1080万円
北陸・甲信越
2
828万円
中国
0
---
四国
1
778万円

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WR-VとEQSのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  EQS
209.9万円258.1万円 新車時価格 1535万円2157万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 333~360
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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