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WR-Vとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスタリオンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  スタリオン
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 290万円298.7万円
スタリオンの相場表を見る
767 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 ドラレコ Mナビ Rカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング/追従クルコン/LED/オートハイビーム/オートライト/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/衝突被害軽減/LEDヘッドライト/オートハイビーム/オートライト/プッシュスタート/スマートキー/純正17AW

    本体価格
    238.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル /登録済未使用車/ホンダセンシング/ハーフレザー/革巻ステア/パドルシフト/スマートキー/ミラーウインカー/パーキングセンサー/オートLED/ルーフレール/17AW/CVT

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 大画面9インチ純正コネクトナビ Rカメラ Fドラレコ ETC クルコン Bluetooth LEDヘッド+フォグ 衝突軽減ブレーキ 純正黒アルミ パドル付本革ハンドル サイド+カーテンエアバッグ 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

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  • 三菱 スタリオン その他 

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    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 

    本体価格
    290万円

関東
268
235.5万円
関西
88
230.8万円
東海
175
229.4万円
北海道
4
255.7万円
九州
61
239.2万円
東北
47
248.5万円
北陸・甲信越
74
233.3万円
中国
26
237.9万円
四国
24
234.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとスタリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  スタリオン
209.9万円258.1万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1496 排気量(cc) 1997~2555
118 最高出力(馬力) 175~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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