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WR-Vとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスタリオンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  スタリオン
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
789 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 オーディオレス LEDヘッ

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト  オートライト LEDヘッドランプ AW 革シート

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減装置搭載 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカーUP・純正8インチナビ・ナビ連動ドラレコ・フルセグ・LEDヘッドライト・LEDフォグライト・本革巻きステアリング

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ・ホンダ認定中古車・2年保証付・デモカー・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルコン・ドラレコ・8インチコネクトナビ・バックカメラ・ETC・フルセグTV・USB・LEDヘッドライト・17インチAW

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 前後誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス MTモード バックカメラ 登録済未使用車 スマートキーアダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ アルミホイール ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー USBタイプC充電 アクセサリーソケット 電動格納式ミラー マニュアルレベリング

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 8型ナビ フルセグ バックカメラ マット

    本体価格
    251.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
222
234.1万円
関西
87
229.7万円
東海
191
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
123
235.4万円
東北
38
253.6万円
北陸・甲信越
59
235.3万円
中国
28
229万円
四国
32
233万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとスタリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  スタリオン
209.9万円258.1万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1496 排気量(cc) 1997~2555
118 最高出力(馬力) 175~200
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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