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WR-Vと650Sを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと650Sの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マクラーレン  650S
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
752 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ナビ バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 盗難防止システム ABS

    本体価格
    236.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル アダプティブクルーズコントロール 登録済未使用車 MTモード バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 フォグランプ アルミホイール オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ LEDヘッドライト スマートキー オートハイビーム オートエアコン Bluetooth再生 車線逸脱警報

    本体価格
    247.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    234.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車・軽減B・LED・17AW・Bカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー ホンダセンシング 禁煙 ルーフレール 純正17インチアルミ LEDヘッド オートエアコン Bluetooth ETC

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン プライバシーガラス

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    244.1万円

ピックアップ中古車
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    1380万円

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    1378万円

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    本体価格
    1187万円

関東
235
232.5万円
関西
85
227.1万円
東海
184
228.5万円
北海道
10
253.3万円
九州
76
234.1万円
東北
43
250.6万円
北陸・甲信越
61
234.9万円
中国
26
231.8万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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WR-Vと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マクラーレン  650S
209.9万円258.1万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
118 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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