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WR-Vとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとミニロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ミニ  ミニロードスター
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 16
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビスペシャルパッケージ パドルシフト

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    235.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 追従クルコン

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ ハーフレザー

    本体価格
    247.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ 登録済み未使用車 Honda CONNECT スマー

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元当社デモカー 9インチメモリーナビ リ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 展示車 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    213万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 

    本体価格
    109万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS PODIUM製ダウンサス・BBS 17inAW

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS 後期モデル HYR車高調 禁煙車 保証付き

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

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    113.2万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 OZ18 アラゴスタ車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 電動ルーフ社外SDナビ地デジTVBカメラPDC

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス ビジュアルブースト・ハーマンカードン

    本体価格
    246万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    114万円

関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

ミニロードスターの中古車を探す

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WR-Vとミニロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ミニ  ミニロードスター
209.9万円248.9万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1496 排気量(cc) 1598
118 最高出力(馬力) 122~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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