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キャリイとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  WR-V
VS
4.8万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 170.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
3479 中古車掲載台数 1063
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 内地中古オートマチック2WDエアコンパワス

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    107万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 運転席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD エアコンクーラー パワステ 5MT 4WD

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ルーフキャリア CARVC幌テント

    本体価格
    76万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC

    本体価格
    58万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD 車検2年/デフロック/PS/ST&鉄H4本付

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    147.8万円

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    226.3万円

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    196.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

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    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    202.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレ-キ

    本体価格
    219.8万円

関東
840
103.5万円
関西
413
103万円
東海
394
90.9万円
北海道
148
106.3万円
九州
590
102万円
東北
409
96.6万円
北陸・甲信越
291
93.2万円
中国
253
89.2万円
四国
141
88.6万円
地域別台数
関東
201
225.8万円
関西
282
224万円
東海
217
225.9万円
北海道
15
229.4万円
九州
89
234万円
東北
67
241万円
北陸・甲信越
99
228万円
中国
56
232.2万円
四国
37
236万円

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キャリイとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  WR-V
66.6万円248.8万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~50 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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