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WR-Vとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   光岡自動車  ゼロ1
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
789 中古車掲載台数 9
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 修復歴無し

    本体価格
    247.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社用車 純正メモリーインターナビ フル

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング ホンダコネクト+ナビスペシャルパッケージ リアカメラ LEDフォグランプ VSA パドルシフト クルーズコントロール レーンキープアシスト 純正アルミホイール USB給電

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 ホンダセンシング 9インチコネクトナビ 前後ドラレコ コンビシート パドルシフト AppleCarPlay ルーフレール パーキングセンサー サイドエアバッグ ETC ブラックアルミ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USB 電動格納ドアミラー Hondaスマートキー フルオートエアコン プッシュスタート 踏み間違い衝突軽減

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 9インチホンダコネクトナビ L

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ ホンダセンシング コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    204.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチコネクトナビ バックモニター ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド オートエアコン オートライト スマートキー パドルシフト 電動格納ミラー シートリフター

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正DA/Bカメラ/HDMI/USB/純正ドラレコ前後/純正ETC/HondaSENSING/純正フロアマット/ハーフレザー/純正アルミ/コーナーセンサー前後/オートライト/オートマチックハイビーム

    本体価格
    272.8万円

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    319万円

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    288万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    339万円

関東
269
234.6万円
関西
96
232.9万円
東海
180
229.5万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.8万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
70
233.2万円
中国
26
238.4万円
四国
23
234.1万円
地域別台数
関東
3
326万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとゼロ1のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   光岡自動車  ゼロ1
209.9万円258.1万円 新車時価格 295万円357万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496 排気量(cc) 1597~1839
118 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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