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モコとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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モコとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  WR-V
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 1175
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X /SDナビ/TV/Bトゥース/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター CDチューナー キーレス

    本体価格
    62万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックカメラ付

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 E 走行1万5千キロ・検7年11月

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 G 

    本体価格
    22万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 ナビ Bluetooth CD再生 地デジ

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD アイドリングストップ/Bカメラ/エンスタ

    本体価格
    40万円

  • 日産 モコ 660 S LEDライト・キーレス・CDオーディオ・

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/プッシュスタート/Sガラス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 G ターボ ナビ TV スマートキー アルミ

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 合皮シート

    本体価格
    224.3万円

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    270万円

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    209万円

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    本体価格
    232.1万円

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    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X クルーズコントロール・LEDヘッドライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9インチナビ 禁煙車

    本体価格
    252.2万円

関東
469
32.9万円
関西
232
31.4万円
東海
262
33万円
北海道
148
39.3万円
九州
451
34万円
東北
226
39.5万円
北陸・甲信越
183
39.8万円
中国
152
34.6万円
四国
93
33.8万円
地域別台数
関東
259
240.3万円
関西
309
237.1万円
東海
270
233万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.4万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円

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モコとWR-Vのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ホンダ  WR-V
107.9万円165.8万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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