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WR-Vとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  フェアレディ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
801 中古車掲載台数 15
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラウン内装 登録済未使用車 ナノメタルコーティング施工済

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダ純正コネクトディスプレイ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビバックカメラ

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル オーディオレス 衝突軽減ブレーキ バック

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元デモカー 純正8インチナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ Rカメラ ETC2.0 障害物センサー ルーフレール 革巻きハンドル フォグライト 純正前ドラレコ オートリトラミラー

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー バックカメラ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール スマートキー ETC ドアバイザー フロントフォグランプ USB ステリモ 純正ナビ 純正アルミスタッドレス付き

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元デモカー/禁煙車/ホンダセンシング

    本体価格
    224.8万円

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  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

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    520万円

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    本体価格
    応談

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    490万円

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    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

関東
225
234.1万円
関西
87
229.6万円
東海
191
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
130
235.4万円
東北
39
251.5万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  フェアレディ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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