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WR-Vと207CCを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  207CC
VS
178万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 17万円85万円
207CCの相場表を見る
565 中古車掲載台数 8
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー ホンダセンシング ドラレコ前後 純正メモリナビ Bluetooth フルセグテレビ バックカメラ Apple CarPlay クルーズコントロール パドルシフト ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    242.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー車・禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ホンダセンシング ETC ドライブレ 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 試乗車上り/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda SENSING 純正ナビ コネクト対応 ETC 02

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ 純正ドラレコ フルセグ リアカメラ パドルシフト LEDフォグ ルーフレール 純正アルミ付き夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 前後誤発進抑制機能 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 パーキングセンサー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z アダクティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・キーフリー・プッシュスタート・バックカメラ・フォグランプ・オートライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 本革巻きステアリング LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    249.8万円

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  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

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    17万円

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    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 ターボ 電動オープン動作確認済 キーレス ドライブレコーダー前後 SDナビBTオーディオ CD DVD再生 地デジフルセグ 195/55/16タイヤ8分山 キー2本 取説

    本体価格
    18万円

  • プジョー 207CC プレミアム プレミアム/ ETC / クルーズコントロール

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC GT 5MT/社外マフラー/ルーフペイント/エアクリ/ベージュレザー/シートヒーター/ETC/フル電動オープン/キーレス2個

    本体価格
    34.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム 純正アルミホイール 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    78.8万円

関東
118
236.6万円
関西
91
231.2万円
東海
131
230.7万円
北海道
7
231.5万円
九州
81
239.9万円
東北
30
236.3万円
北陸・甲信越
39
236万円
中国
32
243.7万円
四国
36
236.6万円
地域別台数
関東
6
42.4万円
関西
1
78.8万円
東海
1
35.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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WR-Vと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  207CC
209.9万円258.1万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496 排気量(cc) 1598
118 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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