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WR-Vとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
174.7万円477万円
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中古車相場 19万円69.9万円
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930 中古車掲載台数 22
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 9インチ純正ナビ フロントドラレコ ETC LEDヘッドライトLEDフォグライト 17インチアルミホイール パドルシフト 本革巻ステアリング コンビシー パーセルカバー 7インチ デジタルグラフィックメーター

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    202.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth USB ドラレコ ETC LEDヘッドライト オートライト バックカメラ 17インチアルミホイール 障害物センサー MTモード

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス DAMDリヴァーブ フェイスチェンジキット リヴァーブサイドデカール ホンダセンシング

    本体価格
    338万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元社用車 純正メモリーインターナビ フル

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ 社外前後ドラレコ ETC ベルリナブラックフロントグリル ルーフレールガーニッシュ     シルバードアモール シルバードアロアガーニッシュ クロームメッキアウタードアハンドル

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    35.9万円

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    34.6万円

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    本体価格
    47.8万円

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    36万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    39万円

関東
299
233.2万円
関西
119
232.4万円
東海
222
230.1万円
北海道
7
244.3万円
九州
76
241.2万円
東北
62
245.2万円
北陸・甲信越
88
232.9万円
中国
29
231.8万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
9
44.4万円
関西
2
31.5万円
東海
2
34万円
北海道
1
68万円
九州
2
58.5万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
2
43.9万円
四国
1
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ホンダ  WR-V   スバル  ヴィヴィオビストロ
209.9万円258.1万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 48~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17~20.5km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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