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WR-VとtCを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとtCの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国サイオン  tC
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 135.8万円
tCの相場表を見る
886 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 

    本体価格
    269.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 禁煙車 ワンオーナー 9インチインターナビ フルセグTV Bluetooth AppleCarplay 前ドラレコ ETC バックカメラ アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    246.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタカーアップ 純正ナビ ETC ドラレ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド コーナーセンサー ETC 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    258.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング Gathersナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正16インチホイール パドルシフト Bluetooth接続可 オートエアコン

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社元デモカー

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 米国サイオン tC 車高調社外19インチ社外マフラーストレート 業販大歓迎

    本体価格
    135.8万円

関東
284
233.5万円
関西
122
232.7万円
東海
199
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
82
241.6万円
東北
55
245.7万円
北陸・甲信越
85
234.7万円
中国
29
232.1万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ホンダ  WR-V   米国サイオン  tC
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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