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WR-VとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとMR-Sの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MR-S
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 36万円300万円
MR-Sの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 156
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 8インチナビ 純正フロアマット

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチナビ ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 純正ナビ ETC 多色有

    本体価格
    202.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    233.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    228.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 革シート 保証付 車検整備付

    本体価格
    59.1万円

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    本体価格
    75.7万円

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    69.8万円

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    70万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン ハードトップ・ロールバー・レーダー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC・ナビ・ローダウン・純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション トライアルワイドボディ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ MR-S 1.8 後期型6速MT車 5ZIGENマフラー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ETC 柿本マフラー CD

    本体価格
    108万円

関東
283
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.8万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
51
128.9万円
関西
21
119.7万円
東海
24
128.7万円
北海道
4
91.4万円
九州
28
114.3万円
東北
5
109.8万円
北陸・甲信越
8
125.2万円
中国
12
154.9万円
四国
3
165万円

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WR-VとMR-Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MR-S
209.9万円258.1万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496 排気量(cc) 1794
118 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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