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WR-Vとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  トヨエース
VS
170.2万円359万円
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中古車相場 44万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 423
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズナビ 当社試乗車 ディーラー保証

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ/マッドタイヤ/リフトアップ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 WR-V専用アルパインナビ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ フロアマット ETC 衝突軽減

    本体価格
    246.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車  ホンダセンシング フォグ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正ナビフルセグTV ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/KUHLコンプリート/ホンダセンシング

    本体価格
    335万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/センシング/ドラレコ/アルミ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース ローダー(スライド)ダンプ 外装仕上済み 積載3トン デュトロOEM

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ トヨエース 2t 支柱無し 4WDダンプ全低床 パートタイム4駆 5MT

    本体価格
    360万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ トヨエース 2t積・アルミバン・MT5 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 低床 AT車 オートマ 積載量2000Kg

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 1.15t平 幌付き 車両総重量3045kg 最大積載量1150kg 5MT 内寸高178センチ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル エアコン ディーゼル 荷台鉄板張り

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ トヨエース 4WD ICターボ Fジャストロー 2t強化ダンプ キーレス

    本体価格
    270.6万円

  • トヨタ トヨエース 10尺 パネルバン 2t積 サイドドア ラッシング2段 バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    258万円

関東
201
225.8万円
関西
282
224万円
東海
217
225.9万円
北海道
15
229.4万円
九州
89
234万円
東北
67
241万円
北陸・甲信越
99
228万円
中国
56
232.2万円
四国
37
236万円
地域別台数
関東
129
229.5万円
関西
85
202.4万円
東海
75
247.9万円
北海道
34
207.7万円
九州
40
179.9万円
東北
22
230.1万円
北陸・甲信越
12
140.2万円
中国
4
250.8万円
四国
22
204.8万円

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WR-Vとトヨエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  トヨエース
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5300
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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