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WR-Vとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとハイエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ハイエーストラック
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
807 中古車掲載台数 5
  • ホンダ WR-V 1.5 Z USB接続 BT バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダ純正9インチインターナビ Bluetooth 地デジ対応 パーキングセンサー アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ ホンダセンシング ホンダコネクト対応 ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチナビ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車/レーダークルーズ/オートエアコン/オートライト/スマートキー/横滑り制御装置/パドルシフト/横素滑り制御装置/ステアリングスイッチ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 新車未登録 8インチディスプレイオーディオ Rカメラ サイドカーテンエアバック ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元デモカー ナビTV 前後ドラレコ M/Tモード

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 ホンダセンシング CMBS コーナーセンサー 踏み間違防止 フル液晶メーター LED 17AW スマートキー オートエアコン サイドエアバック アダプティブクルーズ パドルシフト

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ オートハイビーム パーキングセンサー Bluetooth 禁煙車 アダプティブクルーズ 車線維持支援 衝突軽減ブレーキ 純正17AW パドルシフト LEDヘッド ステアリングリモコン

    本体価格
    228.3万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック 4WD ディーゼル

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

関東
228
234.1万円
関西
90
229.5万円
東海
188
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
125
234.9万円
東北
40
250.8万円
北陸・甲信越
66
232.7万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
139.8万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ハイエーストラック
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 1800~2800
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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