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WR-VとTR-2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トライアンフ  TR-2
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 720万円790万円
TR-2の相場表を見る
803 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング コーナーセンサー パドルシフト オートエアコン スマートキー アダプティブクルーズ LEDヘッドライト ホンダセンシング レーンキープアシスト

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ ホンダセンシング バックカメラ Bluetooth フルセグTV アダプティブクルーズ LEDヘッドランプ オートエアコン スマートキー オートハイビーム パーキングセンサー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 横滑り防止装置 パドルシフト スマートキー オートライト オートエアコン LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    254.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステリモ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ LEDヘッド 純正17インチAW バックカメラ ETC オートエアコン 電動格納ミラー レーダークルーズ 衝突軽減

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ/ETC/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッド.フォグランプ/AppleCarplay/コーナーセンサー/Bluetooth/オートハイビーム/ハーフレザー

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール スマートキー ETC ドアバイザー フロントフォグランプ USB ステリモ 純正ナビ 純正アルミスタッドレス付き

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダディーラー試乗車 純正コネクトナビ TV視聴可 BLACK STYLE専用装備 17インチアルミホイール 代車 禁煙車 LEDフォグライト 本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー リアセンターアームレスト

    本体価格
    240.1万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-2 TR2 

    本体価格
    720万円

  • トライアンフ TR-2  内外装レストア済 前輪ディスクブレーキ

    本体価格
    790万円

関東
226
234.2万円
関西
87
230万円
東海
191
226.1万円
北海道
9
249.9万円
九州
131
235.4万円
東北
39
253.4万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
229万円
四国
31
232.2万円
地域別台数
関東
2
755万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-VとTR-2のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トライアンフ  TR-2
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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