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WR-VとRLを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国アキュラ  RL
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
804 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 横滑り防止装置 ディス

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ クリアランスソナー オートエアコン オートライト LEDヘッド フルセグTV Bluetooth接続可 スマートキー

    本体価格
    227.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン パドルシフト USB充電端子

    本体価格
    221.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン パワーウインドウ リアベンチレーション 電動格納ドアミラー

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ LEDヘッド&フォグ オートハイビーム 17インチアルミ ETC スマートキー オートエアコン クリアランスソナー フルセグTV

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新品タイヤ/純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    246.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ 衝突軽減ブレーキ シルバールーフレール 誤発進抑制機能 路外逸脱抑制警報 アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー 近距離衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル フル装備 クルコン パドルシフト フォグランプ Bカメ UVカットガラス

    本体価格
    261.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

関東
226
234.1万円
関西
87
229.6万円
東海
191
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
131
235.4万円
東北
40
252.5万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   米国アキュラ  RL
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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