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WR-VとQX80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国インフィニティ  QX80
VS
180万円477万円
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中古車相場 778万円968万円
QX80の相場表を見る
802 中古車掲載台数 10
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ・試乗車

    本体価格
    244万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正9型ナビ バックモニター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正8インチコネクトナビ/3方向ドラレコ/Bカメラ/ETC/元当社デモカー

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用ス

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ バックモニター ETC 前後ドライブレコーダー ルーフレール フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドライト 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    244.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 未使用車・軽減B・LED・17AW・Bカメラ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートエアコン レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車

    本体価格
    247.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    818万円

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    1087万円

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    本体価格
    968万円

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    878万円

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    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX80 オートグラフ 新型フルモデル 日本未発売 九州工場生産 パノラマルーフ 純正エアサス Klipsch24スピーカー1200Wサウンド コンソールクーラーBOX 全席パワーシート 1列目&2列目シートマッサージ機能&シートクーラー 全席シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    応談

関東
227
234.1万円
関西
91
229.8万円
東海
188
225.2万円
北海道
8
252.5万円
九州
124
234.8万円
東北
39
251.7万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
5
778万円
関西
0
---
東海
3
952.5万円
北海道
1
968万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとQX80のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国インフィニティ  QX80
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 5600
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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