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WR-Vとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  イオス
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 35万円149万円
イオスの相場表を見る
761 中古車掲載台数 16
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車・元試乗車・ブラックスタイルZプラ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純ナビ クルコン Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    258.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社業務車両 9インチコネクトナビ LEDオートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正コネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 認定中古車 アップルカープレイ 2年保証 ワンオーナー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 運転支援 センシング コネクト 急アクセル抑制装置 障害物センサー USB入力端子

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッド ホンダセンシング パドルシフト 純正16インチホイール USB電源 デュアルオートエアコン スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    216.8万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

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    138万円

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    58.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T XYZ車高調 WORKグノーシス20インチ ワンオフマフラー 9インチナビ

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    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 4シーター 赤革シート

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T サンルーフ/ローダウン/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    68万円

関東
241
234.3万円
関西
86
226.2万円
東海
192
227.8万円
北海道
6
249.1万円
九州
71
234.1万円
東北
42
250.8万円
北陸・甲信越
66
233.7万円
中国
25
233.4万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  イオス
209.9万円258.1万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
118 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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